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  他表明，在上一年4月的一次采访中，自己在谈产品界说时说，“一辆车，好看是第一位的”，这和“安满是根底、安满是条件”并不矛盾。

  在原采访视频中，雷军曾表明“一辆车好看是第一位的”，随后被指为“小米轿车重颜值轻安全”，质疑其忽视安全规范。在11月16日的微博网友谈论下面，雷军称，“网上有不少人望文生义，曲解抹黑”。

  本年9月25日，在年度讲演中雷军曾表明，小米轿车发布今后，成为全网被黑得最惨的品牌之一。他其时就呼吁全社会冲击黑公关和黑水军。此次针对“小米轿车重颜值轻安全”这一质疑的回应，是雷军对网络黑水军的再次正面”硬刚”。

  此外，雷军还附上了2023年和2024年发布的四张微博截图，称“这是小米SU7发布之前我发的微博，我谈对安全的了解和SU7的研制规范。”

  据介绍，小米SU7以2024版C-NCAP五星、2023版Euro NCAP五星及C-IASI 3G+为规划底线，掩盖被迫安全、自动安全、电池安全与隐私安全四重维护。在车身结构上，SU7选用MI盔甲笼式钢铝混合车身，高强度钢和铝合金占比达90.1%，最高强度达2000MPa，整车改变刚度达51,000N·m/deg。

  电池安全方面，小米自研并自建电池包工厂，选用14层物理防护、17层高压绝缘、双大面自动冷却及165片气凝胶隔热材料，保证热失控时喷发方向远离乘员舱，完成“无明火、无热延伸”等。

  10月10日，小米轿车请求的“驾驭场景数据生成办法、设备、电子设备和程序产品”专利发布，据称有助于逐渐提高智能驾驭的准确度和安全性。

  数据显现，本年10月，小米轿车以48654辆的零售销量位列新能源车企零售销量TOP10榜单第八位，接连两个月交给量破4万辆，且同比大增134.7%，是榜单中同比涨幅最大的车企。