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  发布了2025年Q3的财报。阅历战略调整期的抱负，用一份财报让咱们窥视到它“深蹲起跳”的才能。

  本季度，抱负营收274亿元人民币，虽然受供应链及单一车型召回事情的短期扰动，数据层面呈现动摇，但跟着抱负i8和抱负i6上市后的持续火爆，作为新势力的抱负也正式敞开“纯电车型”规模化开展，宣告在纯电与增程两个范畴一起具有了制作爆款的才能。

  从单纯的“增程之王”进化为“双能驱动”，抱负轿车用这一季度的体现证明，其产品立异方法论不只适用于增程，相同能复刻至纯电范畴。

  继在增程商场站稳脚跟后，抱负并没有抱残守缺，而是提早预研下一代纯电产品，经过四年打磨2024年推出纯电MPV抱负MEGA，这是职业榜首款5C纯电产品，半年后被各家跟进。虽然上市初期造型遭到争议，可是历经一年在产品高口碑、产品力得到商场认可后，抱负在高端纯电商场特别是50万以上纯电商场取得职业榜首。2025款MEGA Home的推出，再次印证了抱负的产品界说才能。而2025年上市的两款纯电SUV，抱负没有连续MEGA的道路，而是从头打磨产品，抱负i8和抱负i6精准掌握不同细分商场用户，在各自细分商场收成了不错的成果。

  从Q3财报发表的信息来看，抱负的纯电车型不只招引了更多人走进店内近距离触摸，也展示了满足强的商场统治力。财报多个方面数据显现，抱负i8与i6的累计订单总量已打破10万辆。其间，抱负i6更是完结上市即交给，并在供应链应战下敏捷完结产能爬坡。这让抱负在竞赛十分剧烈的纯电SUV红海中撕开了一道口儿。

  纯电车型的订单打破十万辆大关，也代表着抱负轿车完结了“两条腿走路”。在曩昔，依托ONE和L系列，抱负在增程范畴建立了肯定的统治力。现在在抱负MEGA铺路、抱负i6与i8在纯电商场站稳脚跟，抱负构筑起了更为安定的抗危险系统。经过“增程+纯电”的双轮驱动形式，让抱负在面临不同客户的实在需求和商场动摇时，具有了比单一技能道路车企更强的耐性和更宽广的增加空间。

  从财报发表的信息及近期战略动作来看，在刨除MEGA召回相关的预估本钱后，抱负仍然坚持了20.4%的稳健毛利率。这说明抱负并没有经过献身赢利交换商场，而是坚持价值驱动。用户呼喊抱负可以再次打造“抱负ONE”、“抱负L9”等等将装备打磨到极致的产品，而坚持价值驱动的做法，也能为用户更好的供给同价位段内体会更好，且极具竞赛力的车型。

  事实上，在职业遍及深陷价格战泥潭、毛利被紧缩至个位数乃至负数的当下，抱负仍然能保持20%以上的健康毛利水平，这自身便是最强的护城河。它证明了抱负不只能造好车，更具有极强的造血才能和运营耐性，这才是穿越周期的要害。

  而如果说强壮的产品界说才能决议了抱负能跑多快，那么底层技能的扎根深度，则决议了抱负在新能源赛道上能走多远。

  透过Q3财报，咱们正真看到抱负在研制上的投入仍旧“毫不手软”，单季度研制费用到达30亿元，全年估计研制费用达120亿元。在研制层面，抱负是一家绝不小气的公司，这笔巨大的资金也在不断地转化为企业在智能驾驭和AI范畴的抢先优势。

  数据显现，抱负的VLA司机大模型，月度使用率已高达91%，这标志着抱负在辅佐驾驭体会上已完结了从“可用”向“好用”的突变，用户粘性极高。一起，抱负i8在“中国轿车健康指数（C-AHI）”评测中取得了年度最高分，在车内空气质量、健康防护等维度均斩获榜首，这也进一步印证了其产品力的全面性。

  此外，全球化战略的提速也为抱负的未来增添了巨大的幻想空间。本季度，抱负在乌兹别克斯坦开设了首家海外授权零售门店，出售L9、L7及L6等增程车型。这标志着抱负正在将其在国内验证成功的产品与服务系统面向中亚商场，全球扩张战略迈出了要害且实质性的一步。

  本年是抱负轿车打破质疑、完结战略转型的要害之年。抱负i6与抱负i8算计超10万辆的订单体现，让抱负手握纯电与增程两张主力，而对研制的持续很多投入，则为未来的技能迸发蓄足了势能。

  未来，跟着抱负轿车纯电产品组合的势能开释，以及在AI大模型、全球化途径方面的布局开花结果，咱们一直信任抱负轿车将迎来其开展史上的上升周期。凭仗现已被商场重复验证的爆品打造才能，以及日益深沉的科技见识，抱负彻底有才能鄙人一阶段的竞赛中持续领跑。