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  IT之家 1 月 5 日音讯，绝大多数轿车制造商以为，出资氢能纯属荒度时刻与名贵资源，但和丰田却不以为然。这两家轿车行业巨子深信，燃料电池轿车具有量产可行性，并继续深耕这一细分赛道，而绝大多数竞争对手早已挑选抛弃。丰田方面虽供认旗下车型 Mirai 未能取得成功，但仍然坚持氢能具有宽广远景。

  据IT之家了解，宝马自 20 世纪 70 时代起便展开氢能轿车的相关研讨，却一直未推出量产车型。这一局势将于 2028 年被打破，到时，iX5 Hydrogen 氢能车型将正式上市。虽然外界共同以为研制燃料电池轿车是白费之举，但这家德国奢华轿车品牌却持有不同观念。宝马首席技能官在承受《Auto Motor und Sport》杂志采访时表明，氢能将在轿车行业扮演“要害人物”。

  约阿希姆・波斯特（Joachim Post）估计，未来几年氢能基础设施建造将逐步推进。现在宝马没有确认，除 iX5 60H xDrive 之外是否会推出更多燃料电池车型，但该品牌信任氢能范畴的发展势头正在慢慢地加强：“当时，日本、韩国以及美国加利福尼亚州的氢能工业正出现欣欣向荣的态势。”

  虽然氢能版 iX5 上市初期的销量估计难有亮眼体现，但宝马首席技能官强调了燃料电池轿车的一大中心优势：与需求搭载大容量电池组的传统纯电动轿车比较，燃料电池轿车能大大下降宝马对部分要害原材料的依靠。明显，在慕尼黑总部的规划中，氢能轿车也是完成碳中和方针的重要抓手。“咱们深信，集团坚持的技能敞开战略是完全正确的。”

  iX5 Hydrogen将与燃油版 X5 在同一安装线上出产，出产线坐落美国斯帕坦堡工厂。纯电动版 iX5 相同会在这座南卡罗来纳州的工厂投产，这款奢华 SUV 的全系车型（包含插电式混合动力版以及高性能 V8 动力 M 系列车型）均根据 CLAR 渠道打造。

  想要下手第五代 X5，不用比及 2028 年。代号为 G65 的新新一代 X5 将于本年晚些时候首先上市，到时将推出燃油版、柴油版、插电式混合动力版以及纯电动版四种动力版别。大约两年后，燃料电池版车型将正式问世，成为宝马旗下首款量产氢能轿车。而此前宝马推出的多款氢能车型均为展现车与实验车，并未向一般顾客出售。

  坚持看好氢能赛道的车企并非只要宝马与丰田。虽然 Stellantis 和通用轿车（General Motors）近期已宣告停止氢能轿车研制方案，但本田、现代等品牌仍以为，燃料电池轿车是帮企业下降整车碳排放的重要解决方案之一。

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