开云体育最新官方入口:

  近来，家电职业巨子海尔集团旗下卡泰驰控股完结了一项有目共睹的生意——以约18亿美元（折合人民币130亿元）的价格，从我国安全旗下云辰本钱手中收买了轿车之家43%的股权，正式成为这家闻名轿车咨询网站的操控股权的人。这一行为在业界引发了广泛猜想：传统家电企业为何忽然跨界轿车范畴？

  生意的中心主体卡泰驰控股，是海尔集团于2022年11月建立的轿车网络站点渠道。其事务包括二手车生意、充电桩运营及车家互联技能，2024年7月更上线了二手车智能交互商城，并在姑苏张家港投产了整备工厂。此次收买轿车之家，被视为海尔深化轿车产业链布局的要害一步。

  从生意细节来看，本年2月20日，轿车之家在港交所发布了重要的公告，发表大股东我国安全旗下云辰本钱与卡泰驰签定股份生意协议。经过数月推动，8月27日生意正式完结，一起随同董事会严重调整：原CEO杨嵩转任高档副总裁，海尔集团董事局董事、卡泰驰轿车产业板块负责人刘斥出任董事会主席兼CEO，梁海山、张翠美等4名海尔系高管参加董事会。

  为何海尔愿意为轿车之家付出如此昂扬的价值？轿车之家的职业位置和数据资源是中心吸引力。作为国内抢先的轿车顾客服务渠道，其具有4亿用户，其间70%为25-45岁的中产集体，与海尔智能家居的方针用户高度重合。经过整合两边数据，海尔可完成“家电+轿车”的精准营销，为用户更好的供给一站式解决方案。

  轿车之家旗下的天天拍车在二手车范畴成绩斐然。到2025年上半年，该渠道累计成交二手车150万辆，生意额达1700亿元。海尔可借此快速切入二手车商场，防止自建渠道所需的巨额投入和绵长周期。据预算，若从零开始构建轿车生态，至少需5年时刻和数百亿资金，且面对瓜子、优信等现有巨子的剧烈竞赛。

  虽然海尔官方屡次着重“不造车”，但此次收买仍引发商场对其整车制作目的的猜想。现在，海尔在轿车范畴的布局已掩盖二手车生意、后商场服务及车家互联技能。若未来商场条件成熟，其是否会促进延伸至整车制作，仍存在不确定性。不过，从现阶段来看，海尔更倾向于经过资源整合，稳固在轿车后商场的位置。回来搜狐，检查更加多