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  “虎头虎脑，精灵心爱”-- 这是CR-V给我的第一印象，不过车尾后边没有像“广州本田”的“国产化”标志，是“HONDA”和“CR-V”仅此。总的来看，CR-V线条流线，菱角丰满，尤其是车尾高位刹车等更是现在SUV类型车必不可少的规划，这点上，本田的一贯年轻化和时髦化的理念比较简略了解，简略来说，便是表面让人一看就喜爱，特别是配偶一起购买的人群，或许性情坚毅的仁兄就会有些抵抗了，呵。

  介绍一下春风本田CR-V：春风本田CR-V是本田公司推动我国市场的第一款SUV。在本田的车系里，CR-V是一款经典的城市型SUV，在这款车上，应用了许多本田的最新技能，例如i-VTEC发动机、实时四轮驱动体系等。进入我国的CR-V有了一个比较我国化的姓名——思威。不过这一个姓名只要在发动机仓里的铭牌上才干看到，现在无论是在各种宣扬仍是从经销商嘴里听到的姓名仍是春风本田CR-V。当然，假如直接说春风本田思威的话，或许会呈现许多人不知道这是个什么车了。究竟CR-V的姓名更为我们所熟知。

  OUTLANDER为2001年6月在日本上市的“AIRTREK”的美国标准车型，从2002年9月开端在美国出售。欧蓝德是三菱公司第一部选用轿车底盘出产的CUV，也是我国制作的第一款全新概念的车型，它配备四轮驱动体系并具有轿车功能。

  欧蓝德外部造型时髦前卫，又有大方粗暴的一面，能在第一时间捉住你的目光。车鼻与前脸规划成较广大的杰出部分，格栅粗大健壮简练、棱角清楚，由发动机盖延伸下来的“V”形棱线直至格栅的底部，明显的三菱标镶嵌其间。

  前脸比轿车厚重，但不乏精美，乃至有点概念车的滋味。从长、宽、高分别为4545毫米、1750毫米、1625毫米的车身尺度来看，欧蓝德的长宽接近于一款中型轿车：整体式车身、四侧门底部增加棱线以加强车身的骨感、溜背式尾门几经油滑的过渡直落究竟，天然流通。因为车身较高，感觉和轿车拉开了间隔，更近似于一辆SUV。